NETA X 500 2024

El motor único delantero ofrece una aceleración lineal suave con una aceleración de 0-100 km/h en 9,5 s y una velocidad máxima limitada a 150 km/h, adecuada para desplazamientos urbanos y viajes interurbanos. La batería mejorada de fosfato de hierro y litio de 63,5 kWh amplía la autonomía de crucero CLTC a 501 km, eliminando la ansiedad por la autonomía en viajes de media-distancia. El consumo medio de energía es de 13,9 kWh cada 100 km, con modos de carga dual: CA lenta doméstica y carga rápida CC pública de alta potencia. La función de descarga externa estándar V2L de 3,3 kW admite el suministro de energía para cocinas de camping, luces y equipos electrónicos, ampliando enormemente los escenarios de ocio al aire libre. La batería adopta un sistema de protección de control de temperatura total con seguridad térmica estable y un ciclo de servicio prolongado.

Con una distancia entre ejes ultra-larga de 2770 mm, los pasajeros delanteros y traseros obtienen un amplio espacio para las piernas, y el piso trasero completamente plano elimina las molestias para el pasajero del medio. El interior reserva abundantes compartimentos de almacenamiento ocultos para teléfonos móviles, botellas de agua y artículos diversos de uso diario. El volumen del maletero estándar alcanza los 508 litros; Después de los asientos traseros plegables-divididos 60:40, el espacio de carga se expande para guardar equipaje de viaje grande y equipo de campamento. La suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera independiente multi-link filtran eficazmente los baches de la carretera, ofreciendo una suavidad de conducción superior en comparación con el diseño de barra de torsión de nivel básico-, equilibrando la comodidad diaria y la capacidad de carga.

La estructura de la jaula de la carrocería utiliza más de un 75 % de acero de alta-resistencia para fortalecer la capacidad de absorción de energía del impacto. Equipado de serie con seis bolsas de aire (frontales dobles + laterales delanteras + bolsas de aire laterales de cortina), control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistencia de arranque en pendientes, control de descenso en pendientes y monitoreo-de la presión de los neumáticos en tiempo real. Se actualiza a una cámara envolvente panorámica de 360 ​​grados con vista transparente del chasis, radar de estacionamiento multi-punto delantero y trasero y sistema de frenado automático de emergencia, lo que reduce efectivamente los riesgos de colisión a baja-velocidad. La interfaz de asiento para niños ISOFIX y el recordatorio del cinturón de seguridad-en el asiento completo son estándar y cumplen plenamente con los estándares internacionales de certificación de seguridad para vehículos eléctricos de tamaño mediano-.

Equipado con un grupo de instrumentos LCD completo de 8,9-pulgadas y una pantalla táctil central flotante de 15,6-pulgadas que lleva un chip Qualcomm 8155P de categoría vehicular-, compatible con CarPlay inalámbrico y Android Auto, reconocimiento de voz de doble-región, actualización remota OTA y control remoto del vehículo mediante aplicación móvil. Se agregaron asientos delanteros ajustables eléctricamente-con función de calefacción, aire acondicionado con bomba de calor con filtro de purificación PM2.5, llantas de aleación de 18-pulgadas con múltiples-radios, espejos exteriores calefactables plegables eléctricamente y plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles. Los faros delanteros con señales de giro secuenciales LED, la palanca de cambios electrónica en la columna y el acceso sin llave con un-botón de arranque vienen de serie. Todas las configuraciones cubren las principales demandas de viajes diarios y de media-distancia sin funciones redundantes de alto-alto, controlando razonablemente los costos de mantenimiento posterior. Los canales globales de suministro de repuestos completos mantienen una fuerte competitividad en el comercio transfronterizo de vehículos eléctricos usados ​​de gama media.